从代步到智能 “全民骑行”驱动自行车产业升级

人民网北京6月3日电 (记者乔雪峰)从(cóng)城市绿道(lǜdào)到318川藏线，从铁人三项赛场到跨境骑行路线，从自有自行车到共享单车，在这个被加速度定义的(de)时代，越来越多人选择用(yòng)两个轮子重新丈量生活的维度，自行车已从代步工具升级为生活方式与社交手段。 骑行热潮背后，是人们对于自由(zìyóu)的向往和对健康生活的追求，也(yě)是对自我认知和自我突破的渴望。 来自海南的张(zhāng)先生，最初是(shì)为了提高铁人三项成绩而练习自行车，每周会骑行(qíxíng)四五百公里。在骑行中，他不仅看到了自己能力的提升，更感受到了与志同道合的朋友一起骑行的快乐，“这种健康(jiànkāng)且能实现自我价值的爱好让我对骑行着迷。” 60多岁的骑友李先生，则是为了应对年龄增长带来的身体(shēntǐ)变化而开始骑行。“最初的动力(dònglì)是减肥，开始骑行以来，我身体更健康了，还结识了更多朋友，收获了快乐(kuàilè)和好情绪。” 同时，骑行热不仅带动了整车销售，还促进了供应链的发展(fāzhǎn)，尤其(yóuqí)是高端零部件的需求。 6月3日是世界自行车日，运满满(mǎnmǎn)发布了自行车行业(hángyè)数据，显示出一条贯穿生产(shēngchǎn)、运输与消费的产业链条，正在托举起一场全民骑行运动。 1月(yuè)9日，天津一自行车工厂在平台(píngtái)上发布了一单运往成都(chéngdū)的自行车货源，该订单共计约(yuē)2000辆自行车、重达300吨，创下了平台2025年以来最重自行车货源的记录，订单很快由多辆货车进行了接单承运。 从省份(shěngfèn)维度看，2024年，平台上自行车发货量前五的(de)省份分别为广东、河北、江苏(jiāngsū)、浙江、山东，发货前五城市则分别为天津(tiānjīn)、惠州、深圳、邢台、广州。其中，天津一市的自行车发货量就胜过(shèngguò)排名第一的广东全省，而广东也不遑多让，在发货量前五的城市中，广东包揽了惠州、深圳、广州三个席位。 从城市层面看，东莞、天津、广州、深圳、上海是(shì)自行车收货最多的(de)五个城市，这些城市兼具制造与消费的双重特征。而 4 月、5 月、7月是自行车收货量最高的三个(sāngè)月份，集中(jízhōng)在春夏两季，这也与骑行爱好者的出行规律相契合。 此外，从平台(píngtái)数据可以看出，自行车运输(yùnshū)需求不仅来自工厂到城市(chéngshì)的供应链流通，还包括大量个人用户的自行车转运(zhuǎnyùn)场景。骑行爱好者跨城骑行，异地参赛时的车辆托运，骑行社团仓库到骑行点的转运，大学生爱车在学校与家之间的来回(láihuí)运输等，都构成了这股骑行热潮的一部分。